中越班列“加速度”，共創(chuàng)繁榮不止步

8月17日凌晨，滿載著貨物的中越快速通關(guān)班列（以下簡(jiǎn)稱“中越班列”）從廣西南寧國際鐵路港發(fā)車，當(dāng)日下午抵達(dá)越南安員站。這趟2017年開通的跨境集裝箱班列，從始發(fā)每月開行不足5列開始規(guī)模逐步擴(kuò)大，并于今年前7個(gè)月3次刷新單月發(fā)運(yùn)量：3月首次突破500標(biāo)箱，4月1622標(biāo)箱，7月1922標(biāo)箱、超過一季度發(fā)運(yùn)量總和。

近年來，中越班列這一高效的物流通道不僅極大地促進(jìn)了雙邊貿(mào)易的便利化，更為兩國經(jīng)濟(jì)的共同發(fā)展注入了新的活力。發(fā)運(yùn)量屢創(chuàng)新高，一系列數(shù)據(jù)充分證明了中越經(jīng)貿(mào)往來的日益活躍與繁榮。

新貨源疊加，班列繁忙見證合作深化。中越班列的繁忙程度，是新貨源不斷疊加的直接體現(xiàn)。從電力鐵塔、鋼材等工業(yè)產(chǎn)品，到熱帶水果等季節(jié)性貨源，中越班列承運(yùn)的貨物種類日益豐富，滿足了不同行業(yè)、不同季節(jié)的貿(mào)易需求。特別是首次開行的電力鐵塔專列，標(biāo)志著中越班列在貨物運(yùn)輸上的新突破，也見證著兩國在工業(yè)合作領(lǐng)域的進(jìn)一步拓展。高效的運(yùn)作，提升的是物流效率，也為兩國企業(yè)帶來了更多的商機(jī)和市場(chǎng)機(jī)遇。

多措并舉，推動(dòng)班列常態(tài)化開行。中越班列之所以能夠跑出“加速度”，離不開多方面的共同努力。相關(guān)部門的積極推動(dòng)，中國南寧—越南河內(nèi)跨境物流快速通道建設(shè)工作專班的成立，為班列的常態(tài)化開行提供了有力保障。專班全面統(tǒng)籌推進(jìn)通道規(guī)劃建設(shè)，出臺(tái)了中越班列常態(tài)化開行實(shí)施方案，確保班列每周二、四、六的定期開行……一系列舉措不僅增強(qiáng)了班列的運(yùn)行穩(wěn)定性，也為兩國貿(mào)易商提供了更為可靠的物流支持。

提速改造，壓縮時(shí)效提升競(jìng)爭(zhēng)力。如今，湘桂鐵路南寧至憑祥段的提速改造，成為中越班列跑出“加速度”的關(guān)鍵一環(huán)。改造完成后，中越國際鐵路大通道列車運(yùn)行時(shí)速提高到90公里，大大縮短了貨物運(yùn)輸時(shí)間。據(jù)悉，國鐵集團(tuán)與越南鐵路總公司的合作，確定了中越班列全程時(shí)刻表，使得班列的運(yùn)輸更加精準(zhǔn)高效。相比傳統(tǒng)的海運(yùn)方式，中越班列在時(shí)間上更具優(yōu)勢(shì)，能夠節(jié)省3至5天的運(yùn)輸時(shí)間，對(duì)于追求時(shí)效性的貨物來說，成為了巨大的吸引力。

優(yōu)化樞紐功能，拓展跨境物流新通道。中越班列的成功，還得益于南寧國際鐵路港樞紐功能的不斷優(yōu)化。深化“兩港一區(qū)”的集成聯(lián)動(dòng)，南寧國際鐵路港、南寧國際空港、南寧綜合保稅區(qū)實(shí)現(xiàn)了政策協(xié)調(diào)、功能互補(bǔ)、監(jiān)管協(xié)同，為跨境貨物的集散、集拼提供了更加便利的條件。鐵路部門組織開行了廣州—南寧—越南“鐵路+鐵路”接續(xù)班列，為粵港澳大灣區(qū)貨物出口越南開辟了新的跨境物流通道。創(chuàng)新舉措，拓寬的是中越班列的集貨地，也使其跨境貨物運(yùn)輸覆蓋到了越南、老撾、泰國等多個(gè)東盟國家，進(jìn)一步提升了中越班列的國際影響力和競(jìng)爭(zhēng)力。

中越班列跑出“加速度”，是中越經(jīng)貿(mào)合作持續(xù)深化的生動(dòng)寫照。多措并舉推動(dòng)班列常態(tài)化開行、提速改造壓縮運(yùn)輸時(shí)效、優(yōu)化樞紐功能拓展跨境物流新通道等一系列舉措，中越班列為兩國企業(yè)帶來了更多的商機(jī)和市場(chǎng)機(jī)遇，也為區(qū)域經(jīng)濟(jì)的共同發(fā)展注入了新的活力。站在新的歷史起點(diǎn)上，在中越雙方的共同努力下，期待中越班列將繼續(xù)跑出新的“加速度”，共創(chuàng)更加繁榮的未來。（集祥、白建平）